BMW iX5 Hydrogen, внедорожник на водородных топливных элементах, впервые был представлен в 2019 году, что стало важным шагом компании в направлении использования водорода. Теперь, по данным Reuters, автопроизводитель планирует выпустить свой первый коммерческий автомобиль на водородном топливе в 2028 году, используя технологию топливных элементов, разработанную совместно с Toyota. Модель будет базироваться на существующем автомобиле BMW, однако подробности о конкретной модели, ценах и объёмах производства пока неизвестны.

Сотрудничество с Toyota играет ключевую роль в снижении затрат и разработке водородных систем для легковых и коммерческих автомобилей, отметил генеральный директор BMW. Компания активно поддерживает водородные технологии, что демонстрирует iX5 Hydrogen, предлагающий запас хода в 500 км (310 миль) и время заправки всего три-четыре минуты — значительно быстрее, чем у электрических моделей. Однако у водородных технологий есть свои недостатки.

Водородные автомобили оснащены электродвигателем, который работает от топливного стека, где водород преобразуется в электричество. Несмотря на преимущества, такие как быстрое время заправки и большой запас хода, лишь немногие производители, включая BMW, Hyundai (с моделью Nexo) и Honda (Clarity Fuel Cell), продвигают водород из-за высоких затрат и ограниченной инфраструктуры. Примечательно, что технология топливных элементов изначально разрабатывалась для космических миссий NASA, начиная с проекта Gemini V в 1965 году.

BMW ожидает улучшений водородной инфраструктуры к 2028 году. Двойной подход компании, предполагающий инвестирование как в водородные, так и в аккумуляторные электромобили, позволяет гибко реагировать на изменения в спросе или развитии инфраструктуры. Такая стратегия может дать BMW конкурентное преимущество, независимо от того, какая из зелёных технологий станет доминирующей в будущем.

QAZAQGREEN — Energy Week Central Asia and Caspian 2024 формирует зеленое будущее региона