В Казахстане создана новая правовая база, регулирующая использование воздушных такси, электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL) и беспилотных авиационных систем. Новые нормы призваны обеспечить внедрение передовых технологий воздушной мобильности в национальную авиационную систему, сообщает Qazinform.com.
Соответствующие изменения предусмотрены Законом «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых транспортных технологий», который Президент Касым-Жомарт Токаев подписал 24 июня 2026 года.
Поправки обновляют Закон «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и авиационной деятельности», формируя современную нормативно-правовую основу для развития инновационной авиации.
По информации Комитета гражданской авиации, Казахстан официально создал законодательную базу для развития рынка городской воздушной мобильности (Urban Air Mobility, UAM) и вошел в число государств, уже разработавших комплексное регулирование для эксплуатации самолетов eVTOL. В этот список также входят США, страны Европейского союза, Южная Корея и Китай.
Что изменилось
Новое законодательство впервые закрепляет понятие Advanced Air Mobility (AAM) — передовой воздушной мобильности, разделяя ее на два направления: городскую и региональную.
Документ также определяет правовые основы эксплуатации электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL), а также других воздушных судов, предназначенных для выполнения полетов в рамках новой системы воздушной мобильности.
Кроме того, закон вводит правовой статус вертипортов — специализированных площадок для взлета и посадки воздушных такси. Для них установлены требования к проектированию, строительству и эксплуатации.
Поправками предусмотрены новые процедуры сертификации для разработчиков и производителей воздушных судов, операторов городской воздушной мобильности и гражданских беспилотных авиационных систем.
Одним из ключевых нововведений стало создание законодательной основы для системы управления движением беспилотников (UTM). Она позволит в цифровом формате координировать полеты, обеспечивать обмен данными, удаленную идентификацию аппаратов, планирование маршрутов и безопасное использование воздушного пространства.
Для защиты новой инфраструктуры также вводятся требования по кибербезопасности и цифровой безопасности.
Помимо этого, усиливается государственный контроль за эксплуатацией гражданских беспилотников. Обновлены правила регистрации, сертификации, допуска к полетам и организации воздушного движения.
В Комитете гражданской авиации отметили, что принятые изменения переводят инновационные авиационные технологии из экспериментальной стадии в полноценное правовое поле. Это позволит создать прозрачные условия для привлечения инвестиций, ускорить внедрение новых технологий и поддержать развитие высокотехнологичной авиационной отрасли Казахстана.
Ранее Qazinform сообщал, что в городе Алатау начались первые испытания воздушного такси.