Интерьер электромобилей VW резко изменится с появлением нового дизайна кабины, на который сильно повлияло то, как его автомобили выглядели в золотых восьмидесятых годах.

От колеи в стиле Golf 1 до возвращения физических ручек, эргономика и утешительное ретро-ощущение интерьера наверняка отличат электромобили VW от обтекаемой, минималистской, безкнопочной внутренней толпы, из которых автомобили Tesla являются ярким примером.

Volkswagen теперь считает, что удаление ручек и других элементов управления физической функцией с электромобилей ошибкой. Исследование за исследованием подтвердили, что физические кнопки и мышечная память, которую они создают, являются более безопасной альтернативой сенсорным экранам, когда люди за рулем, но есть также общая тенденция ретро-ощущения, и многие производители электронных устройств теперь возвращают ручки и кнопок.

VW уже дразнил, что он возвращает вещи, которые вы можете нажать с концепцией I D. 2all бюджет EV, и идея материализуется, как только его духовный преемник — ID. Polo — который станет самым дешевым электромобилем VW, когда он выйдет в конце этого года.

Ретро-группа приборов, разложенная на 10-дюймовом дисплее, выглядит так, как будто она была взята прямо из легендарного VW Golf 1, с ретро-цифровыми часами для загрузки. Затем есть 13-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с панелью физических элементов управления кнопками под ним, хотя визуализация кассетной ленты выглядит немного излишне.

Рулевое колесо также наводнено кнопками, как и дверная панель, так и новое удостоверение личности. Polo, безусловно, согреет сердце тех автолюбителей, которые предпочитают физическое управление и более ретро-ощущение бездушным сенсорным экранам и липким светодиодным освещением, которые затопили интерьеры EV.

Tesla проложила путь к удалению всех видов тактильного ощущения из своих автомобилей, утверждая, что щелкающие вещи просто означают больше вещей, которые могут сломаться. На самом деле, это спасло довольно много денег от перемещения всех элементов управления на сенсорный экран и нажимало кнопки и переключатели влево и вправо, прежде чем правила заставили его вернуть такие вещи, как стебли поворота. В настоящее время есть даже новое устройство Ctrl-Bar для Model Y или Model 3, которое возрождает тактильный опыт физических кнопок для тех, кто не полностью убежден эргономикой сенсорного экрана Tesla.

Производство автомобилей в Казахстане выросло на 25,5% — Qazinform.com.