Похоже, Tesla снова делает Модель Y 2026 года с собственными 4680 батареями. Первые усилия не закончились хорошо, так как не только первый структурный аккумулятор Tesla был встроен в корпус, что не было серьёзным ремонтом, но и первое поколение 4680 батарей имело низкую энергоэффективность и плохую кривую зарядку.
Согласно теории, Тесла отказалась от установки 4680 ячеек в Model Y и разработала батареи второго поколения с улучшенной энергией подсветки для Cybertruck. Электрический пикап, однако, не продается, и Tesla задается вопросом, что с ним делать, поскольку она полностью написала свои две другие модели автомобилей премиум-класса, S и X, чьи печальные продажи упали на 50% в 2025 году.
Cybertruck может быть перепродан как автономная рабочая лошадка, сказал Илон в отчете о доходах за 4 квартала. До тех пор Тесла, возможно, обнаружил достаточную свободную аккумуляторную батарею 4680, изготовленную с помощью доступного метода сухого электрода, чтобы начать подключение «определенных моделей с нашими 4680 ячейками». Автопроизводитель ссылается на проблемы с цепочками поставок, обусловленными тарифами, в качестве виновника этого шага.
Tesla, возможно, производит батареи 4680 с внешними электродами и анодами подешевле, но их тепловая неэффективность и кривая зарядка по-прежнему недоступны по сравнению с 2170 ячейками Panasonic, поэтому новость о том, что батареи 4680 снова в меню Model Y, могут остаться постоянными потребителями со смешанными чувствами.
Есть некоторые хорошие новости о переходе на собственные 4680 аккумуляторных элементов Tesla, которые в противном случае можно было бы посчитать уследующими 2170 упаковками в дальних комплектациях Model Y. По словам финансового директора Tesla, его инженеры «пытаются разрешить ситуацию [снабжения] к настоящему времени, поместив 4680 ячеек в неструктурные пакеты».
В основном это означает, что команда Tesla теперь помещает 4680 ячеек в лотки корпуса 2170, обеспечивая обеспечение сохраняемости, заменяя только ячейки ячеек, которые испортились. Ранее Tesla использовала условия «от ячейки к упаковке», где большая батарея 4680 была частью конструкции корпуса модели Y, и просто заполнила пустоту между ячейками обильных размеров невозможного для удаления клея, что делало батарею хорошим выходом из строя, когда все это должно быть заменено.
Тесла остается мамой, по которой именно версия Модель Y выпускается с 4680 батареями с завода, но пытливые умы скоро узнают и проведут их через песню и танец, определят, чтобы определить, исправила ли Тесла отчеты о проблемах со скоростью зарядки, выбранных из Cybertruck или из ячейок модели Y 4680 первого поколения.
Монголия продвигает подготовку IASA к прямым рейсам в США — Qazinform.com.