Египет реализует масштабную программу развития железнодорожного транспорта, которая предусматривает строительство 2 250 км высокоскоростных электрифицированных линий и модернизацию существующей сети протяженностью более 10 тыс. км. К 2030 году страна рассчитывает довести совокупную пропускную способность железнодорожного транспорта примерно до 4 млн пассажиров в сутки, передает Qazinform

В настоящее время строятся три высокоскоростные железнодорожные линии общей протяженностью около 2 тыс. км. Первая пройдет между Айн-Сохной и Марса-Матрух через Каир и Александрию. Вторая свяжет район Шестого октября с Абу-Симбелем и будет обслуживать регионы Верхнего Египта. Третья линия соединит Кену с Сафагой и Хургадой.

Кроме того, власти планируют построить 250-километровую железнодорожную линию между Порт-Саидом и Александрией. Таким образом, общая протяженность создаваемой сети высокоскоростных железных дорог достигнет 2 250 км.

По словам Эль-Вазира, в начале октября на одном из участков первой линии планируется начать испытания поездов в беспилотном режиме. Затем тестирование будет постепенно распространено на всю линию. Пассажирские перевозки начнутся после завершения необходимых технических процедур и проверки соблюдения требований безопасности.

После ввода первых трех высокоскоростных линий в эксплуатацию ожидается, что они смогут перевозить около 2,5 млн пассажиров в день. Еще примерно 1,5 млн пассажиров к 2030 году должна обслуживать традиционная железнодорожная сеть.

Параллельно Египет модернизирует действующую железнодорожную инфраструктуру. Работы включают обновление систем сигнализации и строительство около 400 км новых путей, которые соединят основные промышленные районы страны.

Развитие железнодорожного транспорта дополняется расширением городской транспортной инфраструктуры. Испытательный запуск первого этапа четвертой линии метро Каира запланирован на середину 2027 года. В дальнейшем линия, как ожидается, сможет перевозить от 1 млн до 1,25 млн пассажиров ежедневно.

Египет также строит монорельсовую систему общей протяженностью 100,3 км. Один маршрут длиной 43,8 км пройдет к западу от Нила, второй протяженностью 56,5 км — к востоку от реки. Система соединит Новую административную столицу с Большим Каиром и будет интегрирована с третьей линией метро.

Министр отметил, что стратегия развития общественного транспорта страны основывается на трех ключевых направлениях. Первое — междугородние перевозки железнодорожным транспортом, высокоскоростными поездами и автобусами. Второе — развитие городских транспортных систем в крупных населенных пунктах. Третье — создание фидерных маршрутов, связывающих жилые районы с основными транспортными узлами.

По словам Эль-Вазира, конечная цель транспортной стратегии Египта заключается в объединении различных видов транспорта в единую интегрированную систему.

Ранее Qazinform сообщал, что Египет стал лидером Африки по продажам электромобилей.