Европейская комиссия опубликовала новый руководящий документ для китайских производителей электромобилей, поставляющих свою продукцию на рынок Европейского союза. В документе разъясняется порядок подачи ценовых обязательств в ответ на действующие торговые меры, сообщает Qazinform.com.

В ЕС считают, что китайские электромобили получают значительные государственные субсидии, что позволяет продавать их в Европе по заниженным ценам. В связи с этим в 2024 году Евросоюз ввел дополнительные импортные пошлины на такую продукцию — их размер варьируется примерно от 8 до более чем 35 процентов.

Для разъяснения возможных действий со стороны экспортеров Европейская комиссия подготовила руководство, цель которого — помочь компаниям понять требования к возможным предложениям по ценообразованию. Документ содержит общие рекомендации и практические аспекты, которые следует учитывать при подготовке соответствующих обязательств.

В Комиссии подчеркнули, что все поступающие предложения будут рассматриваться на основе единых правовых критериев. Оценка будет проводиться объективно и недискриминационно, а также в полном соответствии с правилами Всемирной торговой организации.

В руководстве перечислен ряд ключевых вопросов, которые могут потребовать проработки со стороны экспортеров. Среди них — перечень моделей, подпадающих под действие предложения, порядок установления минимальных импортных цен для каждой модели и конфигурации, каналы продаж автомобилей на территории ЕС, меры по снижению риска перекрестного субсидирования между различными продуктами, а также возможные планы по будущим инвестициям в сектор электромобилей в странах Евросоюза.

Отдельно отмечается, что Европейская комиссия должна иметь возможность контролировать и проверять соблюдение любых принятых ценовых обязательств.

Ранее агентство Qazinform сообщало, что в ноябре 2025 года Китай экспортировал 199 836 электромобилей по всему миру, что на 87 процентов превышает показатель аналогичного месяца прошлого года.